"КО" ГАРАНТИЯ

 -грузовые автомобили
- спецтехника
- легковые автомобили старше 2023 года
- автомобили массой более 3500 кг
- с пробегом более 2000 км
- ТС оснащенные роторно-поршневыми двигателями
- ТС подвергнутые изменениям, связанным с узлами и агрегатами, электрическими системами
- авто коммерческого назначения (такси, каршеринг, доставка)
- авто участвующие в соревнованиях и обучению вождению

Пакеты предложений делятся по стоимости авто, она берется из договора
купли— продажи, с учетом наших данных и расчетов. Программа гарантии начинает действовать сразу после заключения договора и получения гарантийного сертификата. При этом предусмотрено соблюдение условий прохождения обязательного ТО, предусмотренного заводом изготовителем.
При заключении договора необходимо произвести осмотр ТС на предмет его соответствия состоянию нового автомобиля.

Программа начинает действовать только через 7 дней и 500 км пробега ТС. В течение этого срока и пробега, необходимо прохождение обязательного технического обслуживания.
Для этого, необходимо согласовать с компанией СТО, где будет выполняться обязательное техническое обслуживание (если это не дилер и не автосалон) и получить направление на его прохождение по электронной почте.

Электродвигатели, батарея, головка блока цилиндров, впускные и выпускные клапаны, седла, направляющие втулки, пружины клапанов с составными деталями, распредвал, толкатели клапанов, крышка клапанного механизма, блок цилиндров, детали цилиндропоршневой группы (поршни, шатуны, поршневые пальцы, компрессионные и маслосъемные кольца, шатунные и коренные вкладыши), коленвал, поддон, турбонагнетатель, система смазки (маслоприемник, масляный насос), впускной и выпускной коллекторы.

Все смазываемые внутренние детали механической коробки передач или автоматической коробки передач или роботизированной коробки передач или вариатора, за исключением блоков управления, все смазываемые внутренние детали раздаточной коробки, за исключением цепей и натяжителей, все смазываемые внутренние детали редуктора переднего моста, заднего моста, осей трансмиссии.

Стартер, генератор, электрооборудование автомобиля (мотор стеклоочистителя, стеклоподъемники, центральный замок за исключением пульта дистанционного управления, электрический блок зажигания, катушка зажигания), компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля, рулевая рейка, насос жидкостного охлаждения двигателя, радиатор системы охлаждения, радиатор кондиционера, топливный бак и подводящие к нему бензопроводы.

У нашей компании собственный, круглосуточный CALL-центр для приема обращений по гарантийным случаям и для приема заявок на обслуживание автомобилей по программам гарантии.
Направление в автосервис для проведения гарантийного ремонта, выдается в течение суток после поступления заявки от клиента. Время же посещения СТО клиент выбирает самостоятельно, когда ему удобно приехать на СТО.

Пролонгация возможна. Причем, сертификат может пролонгировать как сам клиент, так и дилерский центр.
Для возможности пролонгации, клиенту следует подтвердить исправность деталей и узлов, входящий в гарантийный перечень, предоставив машину на контрольный диагностический осмотр эксперту компании или ее представителю.
При проведении осмотра составляется акт о проверке исправности ТС. Если при осмотре будут выявлены дефекты деталей, входящий в гарантийный перечень, данные дефекты клиент должен устранить за свой счет и предоставить подтверждение ремонта в виде заказ-нарядов. Только после устранения дефектов, автомобиль может быть повторно подключен к программе.

По сути, после прохождения любого ТО, от клиента не требуется никакого подтверждения. Подтверждение требуется только при обращении за услугами по программе, т.е., когда на машине что-то сломалось.
Если клиент обращается с поломкой, то только тогда у него могут быть запрошены документы о прохождении ТО. Все документы о текущем обслуживании автомобиля, выдаваемые на СТО (заказ-наряды, акты, чеки ), клиент должен сохранить и предоставить их в компанию по первому требованию, но, как правило, это происходит только при обращении клиента за ремонтом по гарантии.

Как правило, такие ситуации рассматриваются в индивидуальном порядке, но в большинстве случаев, как показывает практика, обязательное ТО необходимо выполнять большинству клиентов, при покупке сертификата по той причине, что достоверные подтверждения о прохождении обслуживания на большинстве ТС отсутствуют. Кроме того, даже если от предыдущего владельца остались документы о прохождении регламентного обслуживания, то выясняется в большинстве случаев, что обслуживание выполнялось неоригинальными запчастями и маслами, качество которых мы не можем проверить.
Надо еще отметить, что если предыдущее ТО пройдено в условиях СТО официального дилера, то при рассмотрении заявки мы учитываем и руководствуемся тем, что пробег ТС после прохождения ТО должен составил не более 1000 км и с даты прохождения ТО должно пройти не более 3 мес.

Любой гарантийный ремонт оплачивается только в том объеме, который регламентирован лимитами ответственности. Если стоимость ремонта превышает лимит ответственности компании, то сумму превышения клиент оплачивает самостоятельно на СТО при получении машины из ремонта.
Дополнительно следует отметить, что при условии превышения лимита ответственности и необходимости внесения доплаты за ремонт, клиент привлекается к процессу проверки и согласованию заказ-наряда, для избежания последующих разногласий по вопросам размера доплаты.

Стоимость работ оценивается на основании данных с нескольких СТО о ценах на аналогичные работы. Нормативы на слесарные работы, указанные в заказ-нарядах проверяются, однако, данные показатели не являются основополагающими при согласовании стоимости работ. Основной акцент делается именно на сравнении стоимости работ, информация о которых запрашивается инженерным отделом с различных СТО того региона, где выполняется гарантийные ремонт по сертификату.
Стоимость же запчастей оценивается на основании предложений об их поставке, которые имеются в доступе инженерного отдела.

Отдельно следует отметить, что при условии, если СТО завышает цены на запчасти и не готово их снизить при согласовании заказ-наряда, наша компания имеет возможность самостоятельно выполнить поставку запчастей для ремонта по тем ценам, которые нас устраивают. В данном случае, на СТО оплачиваются только работы, а запчасти мы привозим самостоятельно.

При таких условиях, компания откажет клиенту в ремонте АКПП, поскольку он не выполнил требования по программе, касаемые условий обслуживания трансмиссии.
Здесь стоит отметить, что если к примеру не пройдено обязательно ТО для трансмиссии, но пройдено ТО для двигателя (что случается достаточно часто), компания не будет отказывать клиенту в ремонте ДВС и отказ он получит только при поломке АКПП.
Кроме того, даже при условии, если обязательно ТО при получении сертификата вовсе не выполнено клиентом, то отказ в услугах по гарантии будет касаться только двигателя и АППП, но никак не всех остальных узлов предусмотренных программой, обязательное обслуживание которых не предусмотрено. Т.е., если у вас сломался рулевой механизм, компания в любом случае оплатит гарантийные ремонт, вне зависимости от того проходил клиент обязательное ТО или нет.